長岡市議会 2023-03-14 令和 ５年 ３月産業市民委員会−03月14日-01号
◎吉川 市民課長 委員がおっしゃったとおり、令和５年４月から道路交通法の一部改正により、ヘルメットの着用が努力義務となりました。そのことにより、自転車の新たなルールや危険性の広報につきましても、広く実施していきたいと考えております。 ◆藤井達徳 委員 もう１点。先ほど少し説明いただいたところでありますけれども、239ページの共同墓整備費。
◎吉川 市民課長 委員がおっしゃったとおり、令和５年４月から道路交通法の一部改正により、ヘルメットの着用が努力義務となりました。そのことにより、自転車の新たなルールや危険性の広報につきましても、広く実施していきたいと考えております。 ◆藤井達徳 委員 もう１点。先ほど少し説明いただいたところでありますけれども、239ページの共同墓整備費。
２ページ、初めに、第15款１項１目交通安全対策特別交付金は、道路交通法に基づき、交通反則金収入を交通安全施設整備の財源とする趣旨で国から交付されたものです。 次に、第18款使用料及び手数料、第１項使用料、第７目土木使用料、道路橋りょう使用料は、ガス管などの道路埋設物や電柱などの道路占用物件に対する占用料です。 次に、第２項手数料、第５目土木手数料、道路橋りょう手数料は、記載のとおりです。
◆五井文雄 委員 私からは、道路交通法改正に伴う公用車等への対応についてお聞きをいたします。 道路交通法の改正により、今年４月１日から社用車を運転する前後において第三者による運転者の運転前後のアルコールチェックが義務化されておりますが、長岡市の対応についてお伺いしたいと思っております。 まず、安全運転管理者の選任状況についてお聞かせいただきたいと思います。
子供の安全については、2000年に道路交通法が改正されて、チャイルドシートが義務化になり、車に乗る子供の死亡数は大きく減少しました。また、コンニャク入りゼリーの窒息死亡事故や、ボタン電池を飲み込んでしまう危険な事故も注意喚起がされています。 不慮の事故は、意図的な傷害行為ではありません。
資料１、２ページ、第15款１項１目交通安全対策特別交付金は、道路交通法に基づき、交通反則金収入を、交通安全施設整備の財源とする趣旨で、新潟県から交付されるものです。 次に、第18款使用料及び手数料、第１項使用料、第７目土木使用料です。道路占用料は、ガス管などの道路埋設物や電柱などの道路占用物件に対する占用料です。 次に、第２項手数料、第５目土木手数料です。
そんな中で、道路交通法等の法的な問題とか、事故対応の問題とかもありますけれども、多分この自動運転自動車が実用化されてきますと、別に運転手要らないわけですよね。だから、誰かそれで道路交通法上で誰かサポートする人が乗っていなきゃいけないとかいうことになるかどうかは分かりませんけれども、そういう時代がやってくるときのことを私は考えました。
高齢者が加害者となる交通死亡事故は、これまでも社会問題となっており、2017年には75歳以上のドライバーの認知機能検査を強化した改正道路交通法が施行され、自主返納も広がったと聞いております。しかし、新潟県やこの新発田市など、公共の交通機関が脆弱な地域では、買物や通院など日々の暮らしにマイカーは欠かせないという高齢者は少なくありません。
バス事業者との業務委託契約の仕様書では、業務の遂行に当たっては安全に万全を期すこと、利用者ニーズに応えた効果的かつ効率的な業務運営、道路運送法、道路交通法等の関係法令の遵守などを定めております。このことから、市教育委員会が横断歩道上への停車を強要した事実はありません。また、仮に違法状態であるならば、早急に解消しなければならないものと考えております。
これ道路交通法何と書いてありますか。横断歩道の前後５メーターは停車も駄目ですよ。それは言っているわけ、さんざん。でも、いや、そんなの聞いていないって平気で言う。私は怒りましたよ。聞いていないって、あれほど言っているじゃないかと言ったら、いや、私は聞いていませんって。その言い張る心臓の強さというのはなかなかすごいなと思って。
②、消雪パイプのある道路上へ雪を捨てる行為は、積雪時においては日常の光景になっておりますが、道路における危険防止の観点などから、道路上への雪捨ては新潟県道路交通法施行細則により禁止行為とされており、道路交通法で罰則が設けられていることからも、行政として市民へ法令遵守を求めることは当然であるとともに、市民の安全のためにも道路上への雪捨てを禁じる呼びかけは必要であります。
道路交通法第39条及び同施行令第14条に、「緊急自動車は、緊急の用務のため運転するときは、サイレンを鳴らし、かつ、赤色の警光灯をつけなければならない」と規定されていることから、緊急走行時におけるサイレンの停止はできないものと認識しているとのことです。 以上です。 ◆17番（大岩勉君） それでは、私のほうから再質問させていただきます。 まず、１の１の１でございます。
なので、先ほど小柳委員がおっしゃった法的または条例的な縛りまたは先ほど三母副委員長がおっしゃったその効力、効果というものも含めて、皆さん、我々総務常任委員会前も小柳委員長のときにも勉強しましたが、公害防止協定または悪臭防止協定に行政から見るところの強制力というものが非常になくて、先ほど言った税務署とか、いわゆる道路交通法だとか国土交通省の強い規制によってそこまで制限されるような力がないということで今
21年前の1998年、平成10年４月、道路交通法の改正により始まりました。高齢者ドライバーの高速道路の逆走や、アクセルとブレーキの踏み間違い等の事故が多くなり、施行されました。2002年、平成14年には本人確認書類として利用可能な運転経歴証明書が発行され、2012年においてはこの制度を無制限の使用と紛失のときの再発行が可能となり、これにより自主返納が進んでいって現在に至っております。
現在，設置いただいている警告看板に，この付近でのスケートボードは道路交通法で禁止されていますと記載されています。例えば，それとともに，はっきりと具体的な罰則の内容を記載して抑止力とすることや，公式のスケートボード場はここにありますよといった案内表示を追加表記することが必要と考えますが，いかがでしょうか。
２ページ，第15款１項１目交通安全対策特別交付金は，道路交通法に基づいて交通反則金収入を交通安全施設整備の財源とする趣旨から交付されたものです。 次に，第18款１項７目土木使用料，道路橋りょう使用料は，ガス管などの道路埋設物や電柱などの道路占用物件に対する占用料です。
これは，平成27年６月に道路交通法が改正され，中学生も危険な運転を繰り返すと自転車運転者講習を受ける対象となったことを受け，その周知を含めて平成28年度から実施してきたもので，３カ年をかけて西区内全８中学校において開催したものです。また，次の区政振興費は，赤塚連絡所などの緊急的に必要になった施設修繕工事を行ったものです。
こうした状況を踏まえ、国は17年施行の改正道路交通法で、75歳以上の免許保持者は違反時や免許更新時に認知機能検査を受けることを義務付けたが、いまや高齢運転者の安全対策及び安全運転支援の取り組みは待ったなしの課題である。 また、過疎地域を中心に、未だ「生活の足」として車が欠かせない高齢者も多い中、自主的に免許を返納した場合などの地域における移動手段の確保も重要な取り組みである。
数年後には道路交通法に加え，空中交通法の制定が必要になるのではないかというぐらい，ドローンの技術開発は加速度的に進んでいます。 単なる楽観ではなく，汗をかき，苦しくとも前を向いて，未来に向かって活力ある新潟市の実現を目指して，今回の集中改革プランがそのきっかけとなることに期待して，質問を終わります。以上です。ありがとうございました。
また、自転車は道路交通法上の軽車両に該当しますことから、利用に当たっては交通ルールを守り、安全に運転することが求められているところでもございます。 こうした中、お尋ねの電動アシストつき自転車につきましては、平成30年の国内販売台数が10年前に比べて２倍以上になる66万7,000台に達するなど、近年普及が進んでいるものと考えております。
飛行に際しては、航空法や道路交通法など、さまざまな規制はあるようです。操縦は、その業務内容に応じ、消防署職員や市の職員がやったほうがよい場合と、協定を結んで民間に委託したほうがよい場合もあるかもしれません。どちらにせよ、当市においてもドローンの活用を早急に検討すべきと考えますが、お考えをお聞かせください。 質問６点目、防災士取得への補助についてお伺いします。